Hako von meinem Freund Wolfgang.
BJ. 1966
Typ RG 500
Fahrgestell Nr.500 466 18 26
Motor defekt. Der Motor hat einen Kurbelwellenschaden und Kolbenfresser.
Das Getriebe hat einen defekt an der Schaltung für die Gänge.Ritzelwelle leicht verzogen.
Es ist ziemlich schwergängig.
Zum verschrotten eigentlich zu schade.
Deshalb bekommt der Hako einen meiner Motoren. Das Getriebe wird zerlegt und gerichtet.
Danach kann er mit seinen Kid`s endlich große Touren fahren.
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so sehe ich jetzt noch aus.
| | Rost lässt grüßen
| | unten rum ölt er etwas.
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von vorne
| | seitlich mit Keilriemendeckel | | von rechts mit dem Ölbadfilter |
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von hinten mit Lenkholm | | von vorne | | hintere Variomaticscheibe |
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in der Mitte das Schaltgestänge. | | Lenkholmen | | Lenkholmen verrostet |
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man sieht das Schaltgestänge | | Fahrgestell Nr. 500 466 1826 | | schweißen der Keilriemenabdeckung
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innen geschweißt
| | Keilriemenabdeckung sandgestrahlt
| | grundiert
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Halter für Keilriemenabdeckung sandgestrahlt und grundiert.
| | Kurzschlußknopf | | Gashebel |
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Gashebel | | Kupplungshebel | | Kupplungshebel innen |
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Schalthebel | | Griff für die Hakomatic | | Griff für die Hakomatic |
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Rastsockel angerissen. | | Getribe von vorne | | Getriebe von hinten mit Hakomaticscheibe |
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man sieht den Schalthebel und den Schaltseilstutzen. | | Schalthebel und Schaltseilstutzen | | |
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Scheibenhälfte der Hakomatic | | Ritzelwelle | | Scheibenhälften mit Federhülse und Druckfeder |
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Scheibenhälfte der Hakomatic | | Ritzelwelle mit Verstärkungsscheibe, Distanzstück und Spannelement | | Schaltgestänge |
Schaltgestänge | |  | |  |
| | Schaltgestänge | | |
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Getriebe | | Tragebogenbügel | | Seitenteil |
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Seitenteil mit Herstellerschild | | Räder mit Klicknaben | | |
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| Getriebe unten | | | | gerade geöffnet |
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Lagerbolzen mit Nadelkäfigen | | man sieht das Schieberitzel | | Schieberitzel |
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| Schieberritzel und Schaltgabel | | man sieht die Schaltgabel | | man sieht das Schieberritzel und das Kettenritzel unten |
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Schaltgabel und Schieberitzel | | Schaltgabel mit Druckfeder | | Schaltgabel mit Druckfeder |
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Schiebernritzel mit Schaltgabel | | Kettenritzel | | |
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da haben wir das Problem.Die Kette reibt an der rechten Getriebeschale.
| | man sieht deutlich die Spuren der Kette und die Riefen oberhalb.
| | die Riefen sind bis zu 1,4mm tief! |
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leichte Abnutzung der Kettenglieder.Kugellager verrostet. | | Anlaufring(unten) eingelaufen,Dann kommt der Seegerring. Oben die Bundbuchse | | Lagerbolzen mit den Nadelkäfighälften |
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Unteres Kettenritzel mit dem Kugellager.
| | Blockzahnrad mit Ritzelwelle. | | alles Innere komplett
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so sieht es innen aus
| | Getriebe inneres zusammengebaut
| | Getriebe inneres zusammengebaut
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Getriebedeckel und Getriebe zusammengebaut
| | mit neuer Dichtung
| | alle Kleinteile sandgestrahlt
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Seitenteile und Scheibenhälften grundiert
| | Lenkholm sandgetrahlt
| | Lenkholm grundiert
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zusammengebaut mit den Dichtungen | | zusammengebaut mit den Dichtungen
| | Klicknabe von Innen
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50 Jahre nicht reingeschaut
| | alles verdreckt
| | kein Wunder ging da nix mehr!
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| Getriebe mit Ritzelwelle | | andere Seite
| | mit den reparierten Klicknaben
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von rechts mit dem Schaltgestänge
| | von links mit der Ritzelwelle
| | mit neuen Rädern und Zügen
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bald bin ich fertig | | Rückansicht noch mit den neuen Seilzügen | | mal von vorne |
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von vorne | | man sieht die neuen Reifen und neue Aufkleber | | Seitenansicht mit dem Ölbadfilter
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| | | | Ansicht von der Fahrerseite |
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seitlich mit dem Ölbadfilter
| | geschafft Probefahrt zu Ende
| | und er läuft prima!
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Hurra,endlich ist er fertig
| | jetzt geht`s hoam
| | danke wolfgang für die Freigabe der Bilder.
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